記者昨從江蘇誠德鋼管股份有限公司獲悉，該公司200多噸大口徑無縫鋼管應(yīng)用在中俄東線天然氣管道工程中段（吉林長嶺-河北永清），技術(shù)總監(jiān)王如軍介紹，這些鋼管直徑為1422㎜，鋼級X80，能在零下45℃環(huán)境下使用，為國內(nèi)首創(chuàng)，解決了大口徑無縫鋼管耐低溫等“卡脖子”技術(shù)問題。

    耐低溫大口徑無縫鋼管

    我國境內(nèi)的中俄東線天然氣管道工程北起黑龍江省黑河市，南至上海，管道全長5111公里。其中中段工程于去年12月3日正式投產(chǎn)運營，完善了環(huán)渤海地區(qū)能源結(jié)構(gòu)，同時與已建的管網(wǎng)互聯(lián)互通，有效增強了京津冀地區(qū)天然氣供應(yīng)能力和調(diào)峰應(yīng)急保障能力。

    中線工程沿途天氣極端嚴寒、地理環(huán)境極其復(fù)雜，對于輸氣管件質(zhì)量要求高。研發(fā)出大口徑耐低溫無縫鋼管，是誠德鋼管聯(lián)合國內(nèi)知名高校、科研院所進行產(chǎn)學研合作結(jié)出的碩果。

    據(jù)了解，從2016年起，誠德鋼管與鋼鐵研究總院、東北大學強強合作，先后投入了4000多萬元，對大口徑耐低溫無縫鋼管技術(shù)進行攻關(guān)。鋼鐵研究總院是材料、工藝、測試三大領(lǐng)域的國際一流研發(fā)中心，東北大學在無縫鋼管研發(fā)上有較強實力。

    “當時，國內(nèi)沒有成熟技術(shù)可參照，需要從研發(fā)鋼鐵成分、煉鋼工藝等前道基礎(chǔ)工藝環(huán)節(jié)進行突破。”王如軍介紹，比如，提升鋼管的耐低溫沖擊性能，可以通過增加合金含量來實現(xiàn)，但合金含量過高，會影響鋼管的焊接性能，需要統(tǒng)籌考慮各項性能要求，確定合理的鋼鐵成分。

    研發(fā)很難一帆風順。據(jù)了解，誠德鋼管首次推出的鋼鐵成分配比方案，在煉鋼、產(chǎn)品測試環(huán)節(jié)未能實現(xiàn)預(yù)期性能。為此，技術(shù)團隊又在原有方案上不斷優(yōu)化，直至滿足工程的性能要求。
建成的加氣站。

    四年久久為功，終于實現(xiàn)技術(shù)突破。去年3月份，誠德鋼管研發(fā)的產(chǎn)品通過專家鑒定；6月份，誠德鋼管入選中線工程產(chǎn)品供應(yīng)商，并簽訂供貨合同；8月份，誠德鋼管正式供貨，大口徑耐低溫無縫鋼管產(chǎn)品用于中線工程施工。

    研發(fā)出大口徑耐低溫無縫鋼管是誠德鋼管長期堅持自主創(chuàng)新的生動實踐。從2003年生產(chǎn)出第一根大口徑無縫鋼管至今，誠德鋼管研發(fā)出的產(chǎn)品多次填補空白，其中超超臨界火電機組用大直徑無縫管斬獲國家科技進步一等獎。(來源：澎湃新聞)